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よみがえる20世紀の列車たち4 JR西日本3/JR四国 【2018年2月21日発売】


ステレオサウンドとともによみがえる 1990年代 JRの列車たち

瀬戸大橋が結ぶ2社で競演する国鉄形とJR世代の車両たち


よみがえる20世紀の列車たち4 JR西日本3/JR四国 【2018年2月21日発売】

税込定価:
4,320円(税込)
価格:

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品番DR-3904
本編70分
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予告篇




<ビコム鉄道アーカイブシリーズ> JR西日本・岡山駅には、山陽本線・伯備線・津山線・吉備線などの列車とともに、瀬戸内海を渡る瀬戸大橋線経由の列車も発着。瀬戸大橋で結ばれたJR四国では、国鉄から引き継いだ車両に加えて、オリジナルの特急形2000系・8000系や一般形1000形・7000系が登場。いち早くカラーを一新させていた。 (1993年〜1995年撮影)





JR西日本

岡山


4路線7方面の列車が乗入れる岡山駅。山陽本線では都市間輸送に従事する115系・117系のほか、103系・105系も姿を見せ、伯備線へは381系特急「やくも」が直通する。非電化の吉備線・津山線ではキハ58系・キハ40系が活躍し、ディーゼル急行「砂丘」も発着。瀬戸大橋線を介してJR西日本の213系が快速「マリンライナー」として高松へ、JR四国からは特急「南風」「しおかぜ」として、新鋭の制御付振子式車両2000系・8000系が、国鉄形のキハ181系・キハ185系、111系とともに乗入れ、本州・四国間の輸送を支える。


JR四国 本四備讃線(瀬戸大橋線)

瀬戸大橋線を本州から四国まで、詳細な解説付きのノーカット前面展望映像で紹介。



予讃線 坂出−国分

国鉄から継承した121系やJR四国オリジナルの7000系が高松近郊区間で活躍する中、EF65形が牽引する東京発のブルートレイン「瀬戸」が高松を目指して駆け抜ける。


高松

かつての宇高連絡船に代わる213系快速「マリンライナー」が頻繁に運転。特急「いしづち」「うずしお」「しまんと」が四国各地との都市間輸送に、111系・キハ58系・キハ40系や四国オリジナルの1000形が、予讃線や高徳線の地域輸送に活躍する。


予讃線 端岡−宇多津

瀬戸大橋線と予讃線が合流する宇多津駅。特急や普通列車が行き交う中、JR西日本の115系や、ジョイフルトレイン・スーパーサルーン「ゆめじ」を使用した臨時列車が土讃線琴平まで乗入れる。


土讃線 後免−高知
朝の高知駅から、2000系特急「しまんと」が高松に向け出発。高知運転所のキハ54形がキハ58系やキハ32形とともに高知近郊区間の通勤通学輸送に従事する。京都発の臨時快速「ムーンライト高知」が到着。また、50系から改造されたジョイフルトレイン「アイランドエクスプレス四国」も姿を見せる。

予讃線 松山・宇多津



電化が完成した松山駅。8000系特急「しおかぜ」「いしづち」が岡山や高松と結ぶ一方、7000系は松山近郊区間でも活躍する。松山と宇和島を結ぶ2000系特急「宇和海」も発着する。






奥井宗夫(おくいむねお)氏 略歴
三重県松阪市在住。昭和11(1936)年生まれ。23歳で8ミリカメラを手にして以来、青果業を営むかたわら、鉄道車両を追って日本各地を行脚。1990年代にはビデオカメラに持ち替え、撮影歴は半世紀を優に越える。松阪レールクラブ会員。


※ この作品は、かつて撮影された8ミリビデオ映像を編集したものです。一部、当時の撮影環境に起因する見づらい場面、素材テープの劣化によるノイズが発生している場面などがありますが、いずれもたいへん貴重な映像ですので、そのまま使用しています。ご了承下さい。また、本編の映像は4:3となっています。





ジャケット裏面画像


撮影・監修 奥井宗夫
ナレーター:羽川英樹
監修  山邊誠
構成・演出 宮地正幸
制作 株式会社動輪堂


JR西日本商品化許諾済/JR四国承認済/土佐くろしお鉄道商品化許諾済

©DORINDO Co., Ltd 2018.2.21

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